通用汽车通过仿真电子驱动系统将测试时间缩短了一半

通用汽车是一家跨国公司，它不仅推动汽车产品的创新，还推动工程方法的创新，从而缩短产品开发周期，同时降低与物理测试相关的成本。为了实现这一目标，通用汽车的研究人员在进行物理测试之前利用计算机模型来仿真驱动系统和电子控制单元 (ECU)。然而，这种仿真历来速度太慢，无法有效地直接集成到测试和校准工作流程中。使用 Simulink^® 和 Simscape™，通用汽车的研究人员现已设计了一个软件在环 (SIL) 模型来仿真高保真虚拟 ECU (VECU)，并结合电力驱动系统的被控对象模型。

通用汽车团队仅使用 Simulink 和 Simscape 就建模了一个完整的 VECU，其中包括来自电机、传感器和电源逆变器的输入。该模型实现了电子驱动开发任务的虚拟化，包括算法开发和虚拟校准。VECU 生成的高保真度和近乎实时的结果使其能够充当数字孪生，在将校准应用到物理硬件之前对其进行测试。使用 Simulink 框架还允许团队轻松地将电子驱动系统的各种组件模型与 VECU 集成并联合仿真。

这些虚拟模型和仿真功能足够强大，可以将物理测力计测试时间缩短一半，同时又足够灵活，可以使用标准 CPU 进行操作。通过虚拟校准，该团队在零件和测力计进行物理测试之前就实现了 95% 的性能目标。