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车辆暖通空调系统

该示例对车辆暖通空调 (HVAC) 系统中的湿空气流动进行建模。车辆座舱表示为与外部环境交换热量的湿空气体积。湿空气流经再循环风门、鼓风机、蒸发器、混合门和加热器,然后返回座舱。再循环风门选择从座舱或外部环境流动进气。混合门引导加热器周围的气流来控制温度。

该模型可以在两种模式下进行仿真:预定义的系统输入或手动系统输入。对于预定义的系统输入,暖通空调系统的控制设置位于系统输入可变子系统中。对于手动系统输入,可以使用仪表板控件在运行时调整控制设置。

加热器芯和蒸发器是采用 e-NTU 方法的热交换器的基本实现。它们是基于 Simscape™ Foundation Moist Air 库的自定义组件。

模型

Cabin 子系统

Cabin Heat Transfer 子系统

来自示波器的仿真结果

来自 Simscape 记录的仿真结果

下图显示了座舱内湿空气的焓湿图。它根据 ASHRAE Psychrometric Chart No. 1 绘制,用于显示湿空气的热力学属性,例如干球温度、湿球温度、相对湿度、湿度比、焓和体积。图上绘制了仿真期间座舱湿空气的状态轨迹。

此绘图显示了当空调打开时蒸发器的冷凝速率。