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Mahindra Electric 使用系统级仿真来优化电动汽车的电池热管理系统
“Mahindra Electric 使用了一维仿真来优化 BTMS。此系统模型中的电池、冷却电路和制冷电路是使用 Simscape 实现的。车辆、驾驶员和等效电路模型则是在 Simulink 平台上实现的。”
关键成果
- 创建并验证了电动汽车的系统级仿真模型，包括电池、冷却电路、制冷电路、车辆和驾驶员
- 开发概念并调整参数以在最佳工作点选择最佳组件
- 开发了新的压缩机运行逻辑并对其进行了测试，以提高能源效率
电动汽车 (EV) 由锂离子电池供电，需要有效但低功耗的电池热管理系统 (BTMS)。开发电动汽车 BTMS 算法的 Mahindra Electric 团队需要了解实现最大程度冷却的最佳电池配置，并为冷却电路开发一种有效的算法。
利用基于模型的设计经验，该团队使用 Simulink® 和 Simscape® 创建并验证了电动汽车具有电池、冷却电路、制冷电路、车辆、驾驶员的系统级仿真模型。他们使用该模型来开发概念并调整参数以在最佳工作点选择最佳组件。
