创驰蓝天技术(SKYACTIV TECHNOLOGY)发动机的开发,使得马自达无须依赖小型化和稀薄燃烧方法,即可实现节能型柴油和汽油发动机的商业化。创驰蓝天汽油发动机(SKYACTIV-G) 是世界上第一台压缩比高达14.0:1的量产汽油发动机,效率和转矩提升了15%。相应的创驰蓝天柴油发动机(SKYACTIV-D) ,具有全世界最低的柴油机压缩比,在符合严格的排放法规(包括欧洲Euro6和日本汽车尾气排放法规)的情况下将燃油效率提高了20%,同时无需使用昂贵的尾气后处理装置来减少氮氧化物(NOx)的排放。
马自达工程师采用MATLAB®、Simulink®和Model-Based Calibration Toolbox™来进行发动机控制器的设计、验证和标定。
“创驰蓝天发动机(SKYACTIV)的设计采用了能提供更大转矩和改善燃油经济性的先进技术”,马自达的副经理Shingo Harada说:“而Model-Based Calibration Toolbox则帮助我们充分发挥这些先进技术的性能,相比于手工的、基于电子表格的标定方法,可获得更高燃油效率和更低的尾气排放。”