车辆电气系统

系统组件

仿真的系统由几个组件组成。主要动力源是驱动交流发电机轴的内燃机(IC)。交流发电机产生交流电。二极管三重奏将交流发电机产生的交流电整流为施加到交流发电机磁场的直流电。当系统打开并且交流发电机未产生电力时，指示灯亮起。整流桥将交流电能转换成直流电能。平滑电容器、电压传感器、电池和车辆负载连接到直流母线。

交流发电机是三相同步机，其励磁电流受到调节以控制直流母线电压。这是通过使用 Synchronous Machine Round Rotor 模块来仿真的。

交流发电机的三相交流输出被馈入 6 脉冲整流桥，以提供对汽车电池充电所需的直流电压并为汽车电气系统的平衡供电。

系统的运行

当内燃机关闭时，电池向交流发电机励磁绕组提供电流。指示灯亮起。

当内燃机运转时，交流发电机将开始产生电压，二极管三极管将导通并让电流流向交流发电机励磁绕组。然后指示灯熄灭。

当直流母线电压达到上限电压（模型中为 14.5 V）时，流向交流发电机磁场的电流将被绕过。结果，直流母线电压降低。如果达到电压下限（模型中为 13.5 V），则二极管三重奏重新连接到励磁绕组。