MDF 文件

此示例说明如何访问关于 MDF 文件及其内容的信息。

从 MDF 文件中读取通道数据。

此示例说明如何从 MDF 文件中读取通道数据作为物理值和原始值。

此示例说明如何使用未最终化和未排序的 MDF 文件。此示例中使用的未最终化的 MDF 文件 MDFUnfinalized.MF4 是由 CSS Electronics 提供的 CANedge2 CAN 总线数据记录器记录的。

此示例说明在将时间表数据写入 MDF 文件时，如何自定义文件、通道组和通道元数据。

在 MATLAB^® 中从 MDF 文件导入 CAN 数据并对其进行解码以供分析，然后将解码后的数据写回到同一个文件中。

此示例说明如何在 MATLAB® 中从 MDF 文件中导入和解码 J1939 数据进行分析。此示例中使用的 MDF 文件是使用 Vector 的 CANoe 基于 System Configuration (J1939) 采样生成的。此示例还使用 Vector 采样配置提供的 CAN 数据库文件 Powertrain_J1939_MDF.dbc。

以下示例说明如何使用 Vehicle Network Toolbox™ 的 MDF 数据存储功能快速高效地处理分布在多个 MDF 文件中的一个数据集。当数据太多而无法放入内存时，此工作流也适用。

此示例说明如何使用 tall 数组和 MDF 数据存储功能来处理大型数据集。tall 数组通常用于对无法放入内存的不同类型的数据执行计算。

以下示例说明如何研究多个驾驶周期间放电模式下的车辆电池电量。用于此分析的数据包含在一组 MDF 格式的车辆日志文件中。对于此示例，我们需要建立一种机制，用于“检测”车辆电池何时处于给定模式。我们真正要做的是建立一个探测器，以确定何时关注的信号（在本例中为电池电量）满足特定条件。当条件得到满足时，我们称之为一个“事件”。每个事件都需要满足一定的时间限制才算是“合格”事件。也就是说，事件至少要持续 5 秒，才算是一个“合格的”事件。这种鉴定步骤有助于限制噪声和消除瞬变。此示例中显示的阈值仅用于举例说明。

此示例说明如何以编程方式从 MDF 文件中映射通道，并通过 Simulink® 模型的输入端口使用其数据。它收集 Simulink 模型的输入端口名称，并将它们与给定 MDF 文件的内容相关联。然后在它们之间创建链接，当模型运行时，该链接会使用来自 MDF 文件的通道数据。