Aerospace Blockset
建模、仿真和分析航空航天飞行器动力学
Aerospace Blockset™ 提供 Simulink® 模块，用于建模、仿真和分析航空航天飞行器。您可以集成飞行器动力学、已验证的飞行环境模型和飞行员行为，然后将您的模型连接到 FlightGear 飞行模拟器，用以可视化仿真结果。
借助 Aerospace Blockset，您可以使用气动系数或 Data Compendium (Datcom) 导数，对固定翼、旋翼和多旋翼飞行器进行建模。使用预置的组件库，您能够设计 GNC 算法，对作动器动力学和推进子系统进行建模。利用内置的航空航天数学运算以及坐标系和空间转换，您可以描述三自由度 (3DOF) 和六自由度 (6DOF) 机身的行为。
该模块集包括已验证的大气层、重力、风、地形高度和磁场的环境模型，用来表示飞行条件，提高仿真逼真度。使用飞行控制分析工具，您可以分析航空航天飞行器的动态响应和飞行品质。要完成分析，您可以直接从 Simulink 中借助标准驾驶舱仪表以及使用预置的 FlightGear 飞行模拟器界面，可视化飞行中的飞行器。
开始:
使用 Datcom 空气动力系数的示例。
飞行控制分析
使用 Aerospace Blockset 和 Simulink Control Design™ 对航空航天飞行器的动态响应执行高级分析。从模板入手，使用函数计算和分析在 Simulink 中建模飞机的飞行品质。
使用内置的模板开始进行分析。
制导、导航和控制
使用制导模块计算两个飞行器之间的距离，使用导航模块建立加速计、陀螺仪和惯性测量单元 (IMU) 的模型，使用控制器模块控制航空航天飞机器的运动。
掌上无人机 GNC 的示例。
大气层
使用模块实现数学形式的大气标准，如 International Standard Atmosphere (ISA) 和 1976 年 Committee on Extension to the Standard Atmosphere (COESA) 大气层模型。
使用 COESA 大气层模型的示例。
重力和磁场
使用 1984 年世界大地测量系统、1996 年地球位势模型 (EGM96) 或世界地磁模型 (WMM) 等标准，计算重力和磁场，下载星历数据，计算地形高度和起伏。
包括重力和磁场模型。
风
在飞行仿真中增加风的作用，具体方法是包括采用 MIL-F-8785C 和 MIL-HDBK-1797 标准的数学描述和美国海军研究实验室水平风模型 (HWM)。
具有风切变、阵风和湍流的 HL-20 着陆。
飞行仪表
使用飞行仪表模块显示导航变量。飞行仪表库中可用的模块包括空速、爬升率和排气温度指示器、高度表、地平仪、协调转弯指示器等。
使用飞行仪表模块查看飞行数据。
飞行模拟器界面
使用这些模块，您可以连接到 FlightGear 飞行模拟器，在三维环境中可视化航空航天飞行器动态。从运行 NASA 的可返回升力体 HL-20 飞行器的示例开始。
HL-20 仿真的可视化示例。
以非线性作动器的形式对舵动力学进行建模。
Tustin 试验模型的传递函数。
发动机系统
涡扇发动机系统模块计算涡扇发动机及其控制器在特定油门杆位置、马赫数和高度下的推力和燃油消耗量。
包括发动机和控制器的模块。
天象模块库
利用从 NASA 的喷气推进实验室 (JPL) 获得的 Chebyshev 系数，您可以使用 Simulink 描述给定儒略日期的太阳系天体相对于指定中心星体的位置和速度，以及地球章动和月球天平动。
使用 NASA 的 JPL 提供的系数的模块。
World Magnetic Model 模块
在 Simulink 中实现 World Magnetic Model 2020
FlightGear 界面
通过 Flight Simulator 模块支持 2019.1版本
飞行控制分析工具
分析航空航天飞行器的纵向和横向飞行品质
CubeSat 仿真库
建模、仿真和可视化 CubeSat 的运动学与动力学
超音速空速修正
在当量空速、校准空速或真空速之间转换
地球方向参数
计算极运动、对天球中间极移位的调整以及 UT1 与 UTC 之间的差异
关于这些特性和相应函数的详细信息，请参阅发行说明。
大韩航空
“通过 MATLAB 和 Simulink 实现了模型重用和效率提升，节省时间并降低成本。采用基于模型的设计，与手工编码相比，我们估计节省时间可达到 50% 以上，而且，随着项目复杂性增加，基于模型设计的优势更加明显。”
大韩航空的 Jugho Moon
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联系 Aerospace Blockset 技术专家 Greg Drayer Andrade
